Ställa in klossar för racercykel: så gör du det själv

I den här guiden om att ställa in cykelskoklossar förklarar vi allt du behöver veta. Positionen på klossarna kan justeras i längdled, i sidled och i rotation. Felinställda klossar kan orsaka allvarliga besvär, till exempel i knäna. Dessutom sker din kraftöverföring till cykeln via pedalerna. Om dina fötter är felaktigt positionerade på pedalerna kan det vara negativt för dina cykelprestationer.

Inställningen av klossarna är bara en liten del av din sittposition. Du kan också göra en komplett online bikefit hos oss så att du kan cykla bekvämare, längre och snabbare.

Ställa in klossarnas position i längdled korrekt

Vid optimal positionering av cykelskoklossarna ska trampdynans främre del (fotbladets led) vara rakt över pedalaxeln. Som du ser på bilden ska pedalaxeln placeras mellan stortåns och lilltåns grundleder. Ta på dig skorna och markera den bredaste delen av fotbladet under din stortå och lilltå, till exempel med tejp eller en penna.

De flesta klossar har en markering som anger mitten av pedalaxeln (för SPD MTB-pedaler är detta mitten av skruvarna). Montera klossarna så att denna markering på klossen hamnar precis mellan de två markeringarna på skon. Låt markeringarna sitta kvar på skon ett tag så att du kan kontrollera positionen när du sitter på cykeln med skorna iklickade.

Ställa in klossarnas rotation korrekt

För rotationen gäller regeln att dina fötter ska stå i en för dig naturlig position. Stå avslappnat med fötterna i axelbredd. Hoppa upp tre gånger utan att tänka på det. Titta på hur dina fötter landar (hälarna inåt, utåt eller neutralt), och ställ in dina klossar så att dina fötter också har den positionen på pedalerna.

Om du under cyklingen upplever att dina fötters rotation ändå inte känns naturlig, justera den då en aning.

Ställa in klossarna i sidled korrekt

Justeringsmöjligheterna i skons bredd är ofta minimala. En bra utgångspunkt här är att fästa klossarna precis i mitten. Känner du under cyklingen att ditt knä inte är rakt ovanför dina fötter? Då kan du justera klossarnas position i sidled för att se om det ger en förbättring.

Ställa in klossar per pedalsystem: racercykel, MTB, SPD & Look

De tre principerna som beskrivs ovan (längd, rotation och bredd) gäller för alla pedalsystem. Ändå finns det några praktiska skillnader per system och cykeltyp som är bra att känna till när du ställer in dina klossar.

Ställa in klossar på en racercykel (Look-system)

På en racercykel används oftast Look-pedaler eller liknande 3-bultssystem (Shimano SPD-SL, Look Keo, Time, Wahoo Speedplay). Dessa klossar är stora, fästs med 3 bultar och sticker ut under skon. Fördelen: en större kontaktyta och stabil anslutning för maximal kraftöverföring. Nackdelen: att gå på dessa klossar är otympligt och halt.

För Look-klossar (och SPD-SL) bestämmer du längdpositionen med markeringen som anger mitten av pedalaxeln. Justera denna markering så att den hamnar precis mellan de två markeringarna på din sko, som beskrivits ovan. Rotationen justerar du via den vinkel du drar åt klossen i. En liten skillnad har omedelbar effekt, så vrid försiktigt.

Ställa in klossar på en MTB (SPD-system)

På en mountainbike används nästan alltid SPD-pedaler eller liknande 2-bultssystem (Shimano SPD, Crankbrothers, Time ATAC). Dessa klossar är små och försänkta i sulan, vilket gör det lätt att gå. För SPD-klossar ligger mitten av pedalaxeln i mitten av de två fästskruvarna. Använd den punkten för att bestämma längdpositionen.

Vissa MTB-skor ger mer utrymme att placera klossen längre bak än racingskor. Det kan vara en fördel vid längre turer eller vid besvär med vader eller framfot. SPD-system har också som standard en något större rotationsfrihet ('float') än Look, vilket är mer förlåtande om din rotation inte är helt perfekt.

Ställa in klossar: övriga system

Oavsett om du har SPD-SL (racercykel), Speedplay, Look Keo eller ett annat system, förblir principerna som beskrivs ovan desamma. Läs alltid instruktionerna för just ditt pedal- och kloss-system för rätt åtdragningsmoment för bultarna och rekommenderade underhållsintervaller.

Besvär vid felaktigt inställda klossar

Som tidigare nämnts kan felaktigt inställda klossar ge besvär eller skador. De vanligaste felen är klossar som sitter för långt fram, för långt bak eller med fel rotation.

Klossar för långt fram: smärtsamma fötter, vader eller hälsena

Om dina klossar är för långt fram kan det leda till domningar eller brännande känsla i fötterna och överbelastning av vadmusklerna eller hälsenan. Flytta i så fall klossarna några millimeter bakåt och testa på en kortare tur hur det känns.

Klossar för långt bak: förlust av kraftöverföring

Om dina klossar är för långt bak, hamnar pedalaxeln bakom fotbladets led. Detta avlastar visserligen vaderna, men kan minska din kraftöverföring och ger ibland en onaturlig känsla vid hög kadens. Skjut klossarna framåt igen tills pedalaxeln sitter mellan de två tålederna.

Felaktig rotation: besvär på insidan eller utsidan av knäna

Om dina hälar är för långt inåt kan du få besvär på insidan av knäna. Om dina hälar är för långt utåt kan det leda till besvär på utsidan av knäna. Justera alltid rotationen i små steg.

Hjälp med andra cykelinställningar

Vi hjälper dig gärna också med att optimalt ställa in andra delar av din cykel. Det mest komplexa är att hitta din optimala sittposition. Detta är komplext eftersom det inte finns en standardiserad optimal position. Aerodynamik, maximal effekt, komfort och kontroll över cykeln ställer alla olika krav på din sittposition. Dina personliga cykelmål och prioriteringar spelar alltså en viktig roll i att bestämma din optimala sittposition.

För mer information, läs vår artikel Vad är din ideala sittposition på cykeln.

Vid bestämning av sittpositionen fastställs positionerna för alla dina kontaktpunkter (pedaler, sadel, styre) med cykeln. Förutom rätt position är det också viktigt att optimera dessa kontaktpunkter i sig. Artiklarna bakom länkarna nedan ger viktiga tips och råd för att göra detta. Hur bestämmer du din optimala:

• Sadelbredd
• Sadelvinkel
• Styrbredd
• Vevlängd