Comprendre et appliquer votre étude posturale

Tu viens de recevoir ton étude posturale personnelle. Cet article t'aide à comprendre le raisonnement qui la sous-tend et te montre comment l'appliquer correctement à ton vélo. Une bonne position fait une vraie différence à vélo - et tout commence par comprendre ce que les recommandations veulent dire.

Dans cet article :

1. Pourquoi ta position à vélo est importante
2. Pourquoi ta taille corporelle ne détermine pas la taille du cadre
3. Les définitions de mesures Best Bike Advice
4. Régler ton vélo étape par étape
5. Régler le cockpit : potence, entretoises et rise
6. Tirer le meilleur de tes recommandations

Pourquoi ta position à vélo est importante

La façon dont ton vélo est réglé influence fortement cinq aspects qui comptent pour tout cycliste :

• Puissance maximale - atteindre ta puissance et ta vitesse de pointe.
• Efficacité - utiliser le moins d'énergie possible, ce qui compte surtout sur les longues sorties.
• Confort - limiter les douleurs au cou, au dos, aux épaules et ailleurs.
• Prévention des blessures - éviter les blessures de surcharge.
• Maniabilité du vélo - garder un contrôle et une agilité maximaux.

Il n'existe pas de réglage unique où les cinq aspects sont au mieux en même temps. Le bon réglage est toujours un compromis - et le meilleur compromis dépend de ton objectif cycliste. Si tu veux donner tout pendant une heure, la puissance maximale prime sur l'efficacité. Si tu fais de longues distances, le confort et l'efficacité pèsent plus lourd.

Tes caractéristiques personnelles comptent aussi. Les cyclistes plus jeunes, par exemple, sont souvent moins sensibles au confort et aux blessures que les cyclistes plus âgés. Sur la base de tes objectifs et de ton corps, nous avons calculé le réglage qui trouve le bon équilibre pour toi.

Pourquoi ta taille corporelle ne détermine pas la taille du cadre

Il est tentant de choisir une taille de cadre en fonction de la taille corporelle. C'est facile, mais ce n'est pas précis. La taille corporelle n'est qu'une indication approximative.

La taille du cadre est traditionnellement basée sur le tube de selle, et donc sur la hauteur de selle. Mais la hauteur de selle a une très grande plage de réglage - avec une tige de selle de 40 cm, tu as environ 25 cm de réglage. Il y a généralement plusieurs tailles de cadre sur lesquelles ta selle peut être mise à la bonne hauteur. La hauteur de selle détermine donc rarement quel cadre te convient.

Ce qui compte vraiment, ce sont le stack et le reach du cadre, car ils ne peuvent être ajustés que dans des limites étroites - et souvent uniquement en remplaçant des pièces comme la potence.

Le stack et le reach dépendent directement de la longueur de ton tronc et de tes bras, et de l'angle de dos avec lequel tu veux rouler. Si tu veux une position très aérodynamique, ton cintre doit être bas et éloigné (petit stack, grand reach). Si tu veux beaucoup de confort - un angle de dos plus droit - il te faut un grand stack et un petit reach. C'est pourquoi deux personnes de la même taille peuvent avoir besoin d'une taille de cadre complètement différente.

Les définitions de mesures Best Bike Advice

Ton étude te donne le réglage de vélo dont tu as besoin pour une position optimale. Pour l'appliquer correctement, il est essentiel que tu utilises les mêmes définitions de mesures que celles utilisées par Best Bike Advice pour la calculer. Utiliser une définition différente lors du réglage de ton vélo conduit à un résultat erroné.

• A. Hauteur de selle - la distance entre le centre du boîtier de pédalier et le haut de la selle, mesurée le long de l'axe du tube de selle.
• B. Recul de selle - la distance horizontale entre le boîtier de pédalier et l'avant de ta selle.
• C. Distance selle-cintre - la distance horizontale entre l'avant de ta selle et le milieu du cintre.
• D. Drop - la différence de hauteur entre le haut de ta selle et le haut du cintre sur un vélo de route, ou le haut des poignées sur un VTT. Le drop est négatif lorsque le cintre est plus bas que la selle.

Mesurer ces valeurs sur ton propre vélo

• Mets ton vélo sur une surface plane avant de mesurer.
• La hauteur de selle et la distance selle-cintre peuvent être mesurées directement avec un mètre ruban.
• Recul : place la roue arrière contre un mur. Mesure A, la distance du mur au centre du boîtier de pédalier, et B, la distance du mur à l'avant de ta selle. Soustrais B de A (A - B = recul).
• Drop : mesure A, la hauteur du haut du cintre depuis le sol sur un vélo de route, ou le haut des poignées sur un VTT (cintre droit), et B, la hauteur du haut de la selle depuis le sol. Soustrais B de A (A - B = drop). Un résultat négatif signifie que ton cintre doit être plus bas que ta selle.

Régler ton vélo étape par étape

Quand tu règles ton vélo, travaille des pieds vers les mains. Cet ordre est important, car un changement au début de la chaîne affecte les changements qui suivent. Si tu installes une manivelle plus longue de 5 mm, par exemple, ta selle doit descendre de 5 mm - et pour garder le même drop, ton cintre devrait descendre de 5 mm aussi.

Ne fais jamais de grands changements d'un coup. Ajuste par petits pas et laisse ton corps s'habituer à chaque étape sur plusieurs sorties. Pour la hauteur de selle, une bonne règle est de ne pas la changer de plus de 5 mm à la fois. Les grands sauts peuvent provoquer des douleurs et des blessures.

Les points de contact individuels - largeur de selle, inclinaison de selle, largeur de cintre, position des cales et longueur de manivelle - ont chacun leur propre article dans le centre de connaissances. Et pour traduire ton étude vers un vélo précis, le Bike Setup Tool calcule exactement les pièces dont tu as besoin.

Régler le cockpit : potence, entretoises et rise

Ta distance selle-cintre et ton drop sont obtenus par le cockpit - une combinaison de la potence, des entretoises et (sur les VTT) du rise du cintre.

• Potence - disponible en différentes longueurs et angles. Une potence plus longue est plus stable et convient aux vélos de route et aux VTT cross-country. Une potence plus courte est meilleure pour une direction technique. Note qu'une potence peut être montée avec l'angle vers le bas ou vers le haut.
• Entretoises - anneaux placés autour du tube de direction au-dessus du cadre, utilisés pour monter la potence plus haut. Nous supposons un maximum de 4 cm d'entretoises. Certaines marques pré-coupent le tube de direction, laissant moins de place - dans ce cas, une autre potence ou un autre cintre peut aider.
• Rise du cintre - un cintre de VTT peut être plat, ou se courber vers le haut pour que les poignées soient plus hautes. Cette différence de hauteur s'appelle le rise. Nous supposons un rise maximum de 50 mm, bien que des cintres avec plus de rise existent.

Ensemble, la potence, les entretoises et le rise déterminent ta distance selle-cintre et ton drop. Notre Bike Setup Tool calcule la bonne combinaison pour ton vélo.

Tirer le meilleur de tes recommandations

Ton étude n'est aussi précise que les mesures corporelles sur lesquelles elle repose. Les erreurs de mesure sont faciles à faire, alors prends ton temps - et mesurer avec précision nécessite l'aide d'une deuxième personne. C'est la chose la plus importante que tu puisses faire pour obtenir un excellent résultat.

Notre méthode est objective et complète : elle repose sur l'apport d'experts, sur la recherche et sur la comparaison d'un très grand nombre de vélos et de pièces. Ce qu'un calcul modélisé ne peut pas faire, c'est tenir compte de chaque exception individuelle, comme une différence de longueur de jambes ou un angle de pied inhabituel. Ton étude est optimisée pour des chaussures de vélo avec pédales automatiques. Si tu roules avec des chaussures normales sur des pédales plates, tu peux avoir besoin d'une position de selle légèrement plus haute, selon l'épaisseur de la semelle.

Cette étude est un guide pour t'aider à choisir un vélo - ce n'est pas une garantie qu'un vélo donné t'ira. Essaie toujours un vélo avant de l'acheter pour confirmer qu'il te convient.

Tu as une question, ou tu vois quelque chose à améliorer ? Contacte-nous - nous sommes toujours heureux d'aider.